МОНИТОРИНГ ЦЕН НА РЫНКЕ МЕТАЛЛОПРОКАТА И ГСМ ЗА ПЕРИОД МАРТ-СЕНТЯБРЬ 2021 Г.
13.10.2021
Рубрика: Аналитика
Рынок металлопроката
На фоне продолжающейся пандемии коронавируса цены на металлопрокат достигли рекордных показателей. Рост цен на металлопродукцию в 2021 году подкосил всех потребителей металла.
Начиная с января 2021 года на рынке металлопроката наблюдалось заметное увеличение котировок практически по всем группам металлопродукции. Второй и третий квартал 2021 года можно охарактеризовать как период аномального роста цен на металлопрокат.
На сентябрь средние цены на российском рынке металлопроката по отношению к мартовскому уровню сформировались следующим образом:
• Арматура (А500С) – 86 510 руб./т. (повышение на 17,7%);
• Двутавровая балка – 83 700 руб./т. (повышение на 12,9%);
• Швеллер – 94 860 руб./т. (повышение на 25,4%);
• Уголок – 93 000 руб./т. (повышение на 26,6 %);
• Квадрат – 104 610 руб./т. (повышение на 21%);
• Труба профильная – 124 080 руб./т. (повышение на 50%).
Причин столь существенного повышения цен на рынке металлопроката несколько. Основные причины роста цен традиционны - циклический рост цен на мировых рынках на металл, пандемия коронавирусной инфекции Covid-19, которая внесла существенный вклад в дефицит металлопродукции и как следствие увеличение цен на нее. Еще одним из факторов роста цен на арматуру и металлопрокат является колебание курсов валют, поскольку многие российские заводы приобретают импортные комплектующие.
На большинство позиций металлического проката, влияет сезонность, связанная с началом и завершением активной фазы строительства во всех сферах экономики.
Стоимость аналогичной продукции на внутреннем рынке Абхазии также побила рекорды. Разница между средними ценами за период март-сентябрь 2021 года на отдельные позиции достигла до 48 тыс. руб./т.
Ниже приведены тенденции изменения средних цен за данный период таких категорий проката, как арматура, двутавровая балка, швеллер, уголок, квадрат и трубы.
Арматура стальная (8 А500С) подняла ценовые уровни на 36,3 % и составила 109 000 руб./т.
Позиции двутавровой балки в сентябре зафиксировались на уровне 90 000 руб./т., что на 12 000 руб./т. (15,4%) выше мартовских показателей.
В трубном сегменте металлопродукции средняя стоимость трубы профильной (20х20х1,5) увеличилась на 48 300 руб./т. (56%) по сравнению с мартовскими показателями и составила 134 500 руб./т.
Средние цены на позиции «швеллер» и «квадрат» в сентябре составили 104 000 руб./т. (увеличение на 33,3 %) и 113 200 руб./т. (увеличение на 28,6%) соответственно, «уголок» подорожал на 47 000 руб./т. (74,6%) и составил 110 000 руб./т.
Повышение цен на внутреннем рынке РА, в свою очередь, обусловлено значительным и резким ростом закупочных цен у российских производителей металлопроката.
Относительно прогноза, эксперты не видят существенных предпосылок для того, чтобы цены и дальше повышались. Напротив, мировые тенденции обещают снижение стоимости стальной продукции на 10-15% к концу года.
Рынок ГСМ
С самого начала 2021 года цены на топливо продолжают расти. В марте рост оптовых цен на бензин превысил исторический максимум. На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже стоимость бензина марки Аи-92 выросла с 53 620 руб./т. до 57 602 руб./т., Аи-95 с 52 920 руб./т. до 58 534 руб./т., дизельное топливо с 46 600 руб./т. до 52 269 руб./т.
Помимо роста цен на нефть есть еще одна причина – это разница в цене бензина в России и при его поставке на экспорт, которая тянет оптовую цену вверх.
В среднем за период март-сентябрь розничные цены в России на бензин марки АИ-92 подорожали на 6,2% до 47,67 руб./л., АИ-95 на 5,9% до 54,38 руб./л., а дизельное топливо повысилось в цене на 4,1% до 51,00 руб./л.
В целом изменение цен на нефтепродукты в 2021 году связано с целым рядом факторов: ростом экспортных цен; сезонным повышением спроса на нефтепродукты как внутри страны, так и на основных рынках их потребления; снижением объема предложения на биржевых торгах; ограничением добычи нефти в рамках соглашения** ОПЕК+; повышением цены на нефть при неизменности котировки рубля.
Средние розничные цены в Абхазии за период март-сентябрь 2021 года на бензин автомобильный марки АИ-92, АИ-95 зафиксировались на уровне 53 руб./л. (увеличение на 29,3%), и 56 руб./л. (увеличение на 27,3%), соответственно. Розничная цена дизельного топлива за рассматриваемый период варьируется в пределах 51,50 – 53,00 руб./л. (увеличение на 26,8%).
Абхазия не является производителем нефтепродуктов и ориентируется исключительно на динамику изменения стоимости топлива в России и мире.
Правительством Абхазии с 05.08.21г. установлены предельные цены на топливо, поскольку в стране сложилась не простая ситуация с нефтепродуктами*.
_______________________________________________________________________________________
* Согласно Постановлению от 22 июня 2021года № 62, предельная оптовая стоимость бензина АИ-92 и дизельного топлива в Абхазии составит – не более 51,00 руб. за литр. В розницу – не более 53,00 руб. за литр.
** Сокращение добычи ОПЕК+ связано в большей степени не с кризисом перепроизводства, а с кризисом потребления. На фоне распространения короновирусной инфекции транспортная активность по всему миру упала на 20–80%.
Рубрика: Аналитика
Рынок металлопроката
На фоне продолжающейся пандемии коронавируса цены на металлопрокат достигли рекордных показателей. Рост цен на металлопродукцию в 2021 году подкосил всех потребителей металла.
Начиная с января 2021 года на рынке металлопроката наблюдалось заметное увеличение котировок практически по всем группам металлопродукции. Второй и третий квартал 2021 года можно охарактеризовать как период аномального роста цен на металлопрокат.
На сентябрь средние цены на российском рынке металлопроката по отношению к мартовскому уровню сформировались следующим образом:
• Арматура (А500С) – 86 510 руб./т. (повышение на 17,7%);
• Двутавровая балка – 83 700 руб./т. (повышение на 12,9%);
• Швеллер – 94 860 руб./т. (повышение на 25,4%);
• Уголок – 93 000 руб./т. (повышение на 26,6 %);
• Квадрат – 104 610 руб./т. (повышение на 21%);
• Труба профильная – 124 080 руб./т. (повышение на 50%).
Причин столь существенного повышения цен на рынке металлопроката несколько. Основные причины роста цен традиционны - циклический рост цен на мировых рынках на металл, пандемия коронавирусной инфекции Covid-19, которая внесла существенный вклад в дефицит металлопродукции и как следствие увеличение цен на нее. Еще одним из факторов роста цен на арматуру и металлопрокат является колебание курсов валют, поскольку многие российские заводы приобретают импортные комплектующие.
На большинство позиций металлического проката, влияет сезонность, связанная с началом и завершением активной фазы строительства во всех сферах экономики.
Стоимость аналогичной продукции на внутреннем рынке Абхазии также побила рекорды. Разница между средними ценами за период март-сентябрь 2021 года на отдельные позиции достигла до 48 тыс. руб./т.
Ниже приведены тенденции изменения средних цен за данный период таких категорий проката, как арматура, двутавровая балка, швеллер, уголок, квадрат и трубы.
Арматура стальная (8 А500С) подняла ценовые уровни на 36,3 % и составила 109 000 руб./т.
Позиции двутавровой балки в сентябре зафиксировались на уровне 90 000 руб./т., что на 12 000 руб./т. (15,4%) выше мартовских показателей.
В трубном сегменте металлопродукции средняя стоимость трубы профильной (20х20х1,5) увеличилась на 48 300 руб./т. (56%) по сравнению с мартовскими показателями и составила 134 500 руб./т.
Средние цены на позиции «швеллер» и «квадрат» в сентябре составили 104 000 руб./т. (увеличение на 33,3 %) и 113 200 руб./т. (увеличение на 28,6%) соответственно, «уголок» подорожал на 47 000 руб./т. (74,6%) и составил 110 000 руб./т.
Повышение цен на внутреннем рынке РА, в свою очередь, обусловлено значительным и резким ростом закупочных цен у российских производителей металлопроката.
Относительно прогноза, эксперты не видят существенных предпосылок для того, чтобы цены и дальше повышались. Напротив, мировые тенденции обещают снижение стоимости стальной продукции на 10-15% к концу года.
Рынок ГСМ
С самого начала 2021 года цены на топливо продолжают расти. В марте рост оптовых цен на бензин превысил исторический максимум. На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже стоимость бензина марки Аи-92 выросла с 53 620 руб./т. до 57 602 руб./т., Аи-95 с 52 920 руб./т. до 58 534 руб./т., дизельное топливо с 46 600 руб./т. до 52 269 руб./т.
Помимо роста цен на нефть есть еще одна причина – это разница в цене бензина в России и при его поставке на экспорт, которая тянет оптовую цену вверх.
В среднем за период март-сентябрь розничные цены в России на бензин марки АИ-92 подорожали на 6,2% до 47,67 руб./л., АИ-95 на 5,9% до 54,38 руб./л., а дизельное топливо повысилось в цене на 4,1% до 51,00 руб./л.
В целом изменение цен на нефтепродукты в 2021 году связано с целым рядом факторов: ростом экспортных цен; сезонным повышением спроса на нефтепродукты как внутри страны, так и на основных рынках их потребления; снижением объема предложения на биржевых торгах; ограничением добычи нефти в рамках соглашения** ОПЕК+; повышением цены на нефть при неизменности котировки рубля.
Средние розничные цены в Абхазии за период март-сентябрь 2021 года на бензин автомобильный марки АИ-92, АИ-95 зафиксировались на уровне 53 руб./л. (увеличение на 29,3%), и 56 руб./л. (увеличение на 27,3%), соответственно. Розничная цена дизельного топлива за рассматриваемый период варьируется в пределах 51,50 – 53,00 руб./л. (увеличение на 26,8%).
Абхазия не является производителем нефтепродуктов и ориентируется исключительно на динамику изменения стоимости топлива в России и мире.
Правительством Абхазии с 05.08.21г. установлены предельные цены на топливо, поскольку в стране сложилась не простая ситуация с нефтепродуктами*.
_______________________________________________________________________________________
* Согласно Постановлению от 22 июня 2021года № 62, предельная оптовая стоимость бензина АИ-92 и дизельного топлива в Абхазии составит – не более 51,00 руб. за литр. В розницу – не более 53,00 руб. за литр.
** Сокращение добычи ОПЕК+ связано в большей степени не с кризисом перепроизводства, а с кризисом потребления. На фоне распространения короновирусной инфекции транспортная активность по всему миру упала на 20–80%.
